錘頭的材料通常由高錳鋼制成，適用于研磨中等硬度的材料。但是，在破碎硬質(zhì)材料時(shí)，多錘式破碎機(jī)須具有良好的耐腐蝕性和耐磨性。加強(qiáng)維護(hù)管理的使用:安裝錘子時(shí)，須拆下多錘水泥鉆頭螺栓孔的螺栓孔和毛刺，使連接更加順暢。擠壓錘子時(shí)，首先敲擊橢圓形頭并擰緊。操作約半小時(shí)后，應(yīng)及時(shí)檢查螺栓。擰緊后，螺母和螺紋須點(diǎn)焊，以防止松動。

共振碎石化在水泥路面改造重要作用

和荷載增加的情況下，很容易出現(xiàn)裂縫、錯(cuò)板、破板等問題，從而導(dǎo)致公路服務(wù)水平下降。對舊水泥混凝土路面進(jìn)行修補(bǔ)和復(fù)蓋以解決道路問題。常見的方法是“白加黑”，即在舊水泥混凝土路面上直接覆蓋熱拌瀝青混合料。雖然這樣可以提高道路的承載能力，但隨之而來的反射裂縫問題更為嚴(yán)重。

在一些工程中，使用橡膠瀝青混凝土代替HMA，可以在一定程度上減少裂縫，但隨著道路交通時(shí)間的增加，效果并不理想。為了防治反射裂縫問題，國內(nèi)許多學(xué)者也開展了相應(yīng)的研究:將現(xiàn)有PCC面板拆成碎片，加入HMA消除HMA疊加層中的反射裂縫問題;對HMA/PCC路面結(jié)構(gòu)車轍破壞和層間剪切破壞進(jìn)行了研究。

破碎頭（亦稱刀頭）。破碎頭的損壞方式主要表現(xiàn)為斷裂和磨損。因破碎頭本身就是易耗件，如發(fā)現(xiàn)破碎頭斷裂應(yīng)立即進(jìn)行更換。如果沒有斷裂，待破碎頭磨損到嚴(yán)重影響施工進(jìn)度時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

傳動軸。傳動軸大多數(shù)情況下?lián)p壞狀態(tài)為扭斷。為此在工作過程中應(yīng)注意盡量讓振動箱處于正常振動狀態(tài)，不讓箱體受到扭力作用，不讓破碎頭陷入坑中過深，對有大石塊翻起的路面應(yīng)更加小心。并做好傳動軸的及時(shí)潤滑。